2013-02-01

　　一、柴油發(fā)電機(jī)冷卻水取自汽機(jī)的凝結(jié)水，另一路取至消防水作為備用水源，均用橡膠軟管加注。
　　
　　二、柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)有下列報警信號：自動啟動不成功（STARTFALL）、潤滑油壓低（LOWOILPRESS）、潤滑油溫度高

（HIGHTEMP）、柴油發(fā)電機(jī)超速（OVETSPEED）
　　
　　主保護(hù)跳閘（MAINSFALL）、直流電源故障（CHARGEFALL）、廠用電故障（PLANTFALL）
　　
　　三、柴油發(fā)電機(jī)的鑰匙開關(guān)有如下位置：停機(jī)信號試驗（OFFRESET）報警信號試驗（LAMPTEST）自動狀態(tài)（AUTO）

啟動試驗（TEST）
　　
　　四、柴油發(fā)電機(jī)組在備用狀態(tài)下的檢查項目：
　　
　　1.檢查柴油發(fā)電機(jī)組本體無異常，機(jī)組所有的外部螺絲接線無松動脫落現(xiàn)象。
　　
　　2.柴油機(jī)的鑰匙開關(guān)在自動狀態(tài)無報警信號出現(xiàn)。
　　
　　3.潤滑油壓表，潤滑油溫表和冷卻水油表完整齊全。
　　
　　4.柴油機(jī)油箱油位在1/2以上，且無漏油現(xiàn)象，油質(zhì)清潔。
　　
　　5.柴油機(jī)供油門和回油門應(yīng)開啟且管道連接正確。
　　
　　6.保安段電源指示燈（MAINSSUPPLY）A、B、C相燈亮
　　
　　7.柴油發(fā)電機(jī)電源指示燈（GENERATORSUPPLY）A、B、C相燈滅。
　　
　　8.檢查潤滑油箱（曲軸箱）的油位的量油尺“L”位置以上（L表示低油位，H表示高油位）。
　　
　　9.檢查冷卻器內(nèi)的冷卻水位正常，即擰開冷卻器的上蓋，水位油滿。
　　
　　10.檢查電瓶上無雜物，連接線不松動，充電電流正常無虧電現(xiàn)象。
　　
　　11.配電盤，控制裝置及電氣部分，應(yīng)在備用狀態(tài)。
　　
　　五、柴油機(jī)的啟動
　　
　　1、柴油機(jī)的啟動
　　
　　ａ、一般在良好備用狀態(tài)下，當(dāng)電氣380V任意一段事故保安電源失去時，及時實現(xiàn)自動啟動，快速接代負(fù)荷。
　　
　?。?、若事故保安電源失去而柴油電機(jī)沒有啟動，得到單元長的啟動命令后，立即把鑰匙開關(guān)順時針旋到啟動試驗位置

（TEST），同時信號紅燈亮，柴油發(fā)電機(jī)啟動且自動升到額定轉(zhuǎn)速，且電壓建立正常。
　　
　　2、柴油機(jī)啟動時間在7~9秒將自動升到額定轉(zhuǎn)速，額定電壓。
　　
　　六、柴油機(jī)在運行中的檢查
　　
　　1.柴油機(jī)在運行中，檢查電氣部分的表計參數(shù)，并進(jìn)行調(diào)整。
　　
　　2.檢查柴油機(jī)的振動情況。
　　
　　3.檢查柴油機(jī)管道內(nèi)的油流情況。
　　
　　4.檢查報警信號。
　　
　　5.檢查潤滑油壓表，油溫表，冷卻水測試的指示不得指向紅色區(qū)。
　　
　?、艡C(jī)油壓力正常運行不得低于1.5bar(保護(hù)定值)
　　
　?、茩C(jī)油溫度正常運行時，不得高于110℃
　　
　?、抢鋮s水溫度正常運行時不得高于93℃
　　
　　6.檢查柴油機(jī)無漏油、漏水的現(xiàn)象
　　
　　7.檢查柴油機(jī)各部無異常聲音，并觀察排煙情況。

　　七、柴油機(jī)的停止
　　
　　1.己將柴油發(fā)電機(jī)所帶事故保安段，采用瞬間停電方法，倒至工作段母線供電。
　　
　　2.維持空負(fù)荷運行3－5分鐘，以免噴嘴螺孔和活塞或閥門堵塞。
　　
　　3.按下停機(jī)按鈕（EMERGENCYSTOR）或?qū)㈣€匙開關(guān)逆時針旋到（OFF）位置，柴油發(fā)電機(jī)停止。
　　
　　4.若恢復(fù)柴油發(fā)電機(jī)組事故備用用狀態(tài)，應(yīng)將鑰匙天關(guān)打到自動狀態(tài)（AUTO）
　　
　　5.按備用狀態(tài)要求進(jìn)行全面檢查
　　
　　注：用事故按鈕停機(jī)進(jìn)應(yīng)將旋鈕順時針轉(zhuǎn)15℃,退出按鈕。
　　
　　八、柴油發(fā)電機(jī)的定期試驗：
　　
　　1.為了保證柴油發(fā)電機(jī)組在事故時能立即可靠啟動，每月應(yīng)進(jìn)行一次啟動試驗，以檢查啟動條件是否完備。
　　
　　2.定期試驗時，電氣運行值班員必須到就地監(jiān)視并做好相應(yīng)的操作和措施。
　　
　　3.試驗前，電氣測發(fā)電機(jī)絕緣合格，其它條件符合備用狀態(tài)的條件。
　　
　　4.定期試驗的方法：
　　
　?、牌啺l(fā)電機(jī)在運行期間，柴油機(jī)只能做“手動”空載啟動試驗，試驗時將柴油發(fā)電機(jī)總出口開關(guān)斷開，將鑰匙開關(guān)順時

針旋轉(zhuǎn)至（TEST）位置，柴油發(fā)電機(jī)啟動。
　　
　?、破啺l(fā)電機(jī)在停止期間，柴油機(jī)組的啟動試驗選擇在“自動”位置，手動斷開保安任意一段低壓電源開關(guān)，柴油發(fā)電機(jī)

組將按事故情況自動啟動，電壓建立后，依次自動合上柴油機(jī)總出口開關(guān)（B1），失電母線的備用電源開關(guān)，柴油機(jī)接帶事故

保安段負(fù)荷。
　　
　　⑶柴油發(fā)電機(jī)啟動后，運行人員應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查，確證無任何缺陷存在，否則及時匯報處理。
　　
　　九、注意事項及要求
　　
　　1.柴油機(jī)房內(nèi)嚴(yán)禁明火
　　
　　2.柴油機(jī)房內(nèi)若有動火工作，必須經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)動火工作票，并作好一切防火的措施
　　
　　3.機(jī)組在滿負(fù)荷運行時，潤滑油溫應(yīng)在82-107度之間，如果油溫突然上升，原因不是負(fù)荷突升引起，則可能是機(jī)械故障，

應(yīng)立即匯報單元長，并進(jìn)行檢查。
　　
　　4.潤滑油溫在60度的情況下，連續(xù)長時間運行，可能引起曲軸箱內(nèi)潤滑油溫的酸化，這樣會加速機(jī)器的磨損
　　
　　5.冷卻水溫在71-90度之間是范圍，機(jī)器各部件相對膨脹形成的間隙，對運行工況有利，否則高于105±5%時保護(hù)動作
　　
　　6.柴油發(fā)電機(jī)不得長時間的空載運行，因為空載運行時燃燒室的溫度很低，倒至燃料不完全燃燒，會引起燃燒中析出的碳

阻塞油嘴和活塞環(huán)，以及閥門的粘結(jié)。
　　
　　7.在停機(jī)過程中，若有保護(hù)裝置動作，在恢復(fù)備用狀態(tài)時，應(yīng)將保護(hù)復(fù)歸，查明原因，備用時禁止按下“停機(jī)”按鈕
　　
　　8.柴油發(fā)電機(jī)在30秒內(nèi)不能啟動時，應(yīng)停止等待1-2分鐘后，再重新啟動，允許啟動三次。
　　
　　9.若柴油發(fā)電機(jī)組長期停用（不作備用，應(yīng)采取保養(yǎng)措施（如放水，排油，防腐等））。
　　
　　10.每運行250小時，更換一次機(jī)油和機(jī)油濾清器芯，燃油濾清器芯，更換下來的各種濾芯不得清洗后繼續(xù)使用。

　?。ㄊ┎裼桶l(fā)電機(jī)組異常運行及事故處理
　　
　　1.柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生下列情況將自動停機(jī)。
　　
　　a.潤滑油壓力低1.5bar
　　
　　b。.緊急停機(jī)按鈕按下
　　
　　c.冷卻水溫度＞105度±5%
　　
　　d.超速
　　
　　e.發(fā)電機(jī)過載或過流保護(hù)動作
　　
　　f.發(fā)電機(jī)低電壓保護(hù)動作
　　
　　2.柴油發(fā)電機(jī)啟動困難，可能由以下原因引起
　　
　　a.啟動電源消失或蓄電池虧電
　　
　　b.檢修后可能管路堵塞
　　
　　c.燃油系統(tǒng)中有空氣造成氣塞或燃油系統(tǒng)不暢通
　　
　　d.燃油油質(zhì)不合格或油箱無油，油溫太低
　　
　　e.緊急停機(jī)按鈕未復(fù)歸，運行方式選擇開關(guān)位置不對
　　
　　f.電瓶線松脫或電瓶的電流和電壓不正常
　　
　　g.控制箱內(nèi)的電子板上的保險燒掉
　　
　　3.柴油發(fā)電機(jī)組帶負(fù)荷時，轉(zhuǎn)速低（小于1500轉(zhuǎn)），可能原因
　　
　　a.發(fā)電機(jī)過載
　　
　　b.燃油量不足（過濾器堵塞，噴射泵有缺陷，油箱無油等）
　　
　　c.引擎缺乏空氣（空氣過濾器堵塞）
　　
　　d.燃油質(zhì)量不合格（油種用錯，粘度太低，油內(nèi)含水等）
　　
　　e.排氣被堵塞
　　
　　f.氣缸活塞不嚴(yán)密，間隙太大
　　
　　上述異常情況，運行中若不能消除，應(yīng)申請停機(jī)處理
　　
　　4.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不規(guī)則變化，可能原因
　　
　　a.燃油供給不均勻，可能是燃油過濾器被堵塞，燃油供給閥有故障或濾清器芯不清潔（此時電壓也不穩(wěn)）
　　
　　b.噴射霧化不好或油中含水
　　
　　c.油氣調(diào)節(jié)不好
　　
　　d.電氣負(fù)荷頻繁變化或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障
　　
　　e.燃油泵（PT泵）之電子油門的電線松脫
　　
　　5.發(fā)電機(jī)溫度異常，可能的原因
　　
　　a.冷卻水管道堵塞，冷卻水量不足，冷卻水系統(tǒng)泄露
　　
　　b.水箱水位太低
　　
　　c.散熱風(fēng)機(jī)故障停運
　　
　　d.發(fā)電機(jī)有機(jī)械故障
　　
　　注：上述異常情況有危及發(fā)電機(jī)運行時，運行中不能消除，則應(yīng)停機(jī)處理
　　
　　6.能盤車而不能啟動可能的原因：
　　
　　a.主油缸是否有水
　　
　　b.柴油含水量過高
　　
　　c.燃油濾清器芯是否清潔
　　
　　d.空氣濾清器芯是否清潔
　　
　　e.燃油泵電子油門電線是否松脫
　　
　　f.潤滑油是否清潔，是否按時更換濾清器芯及機(jī)油
　　
　　7.啟動成功，但帶上負(fù)荷后停機(jī)（死火）
　　
　　a.柴油機(jī)燃油管松脫或穿孔漏氣
　　
　　b.燃油濾清器芯是否清潔
　　
　　注；首先更換所有濾清器芯，然后作啟動試驗
　　
　　8.運行中柴油發(fā)電機(jī)發(fā)出不正常噪音時（如機(jī)械摩擦聲，撞擊聲火噴射器發(fā)出特殊的聲音時等）應(yīng)及時匯報值長或單元

長，加強(qiáng)監(jiān)視，嚴(yán)重時應(yīng)立即停機(jī)。

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